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    出海为了什么？

    自然是利益。

    说白了就是钱，以及资源。

    吉祥愿为大家争取相同的权力，那就是一视同仁，在海外贸易上不会再行盘剥。

    各方庆幸之余，也暗赞吉祥的磊落。

    “星耀大陆很大，有实力的企业和商家不少，若是都贪图海外的暴力加入海贸，岂不乱了套。所以吉祥商盟将成立进出口事务局，管理进出口贸易的一切审批与监督工作。”

    这是规范外贸的手段之一，也方便监管。

    “您是说，没有出口资质的企业，不能够从事海贸业务？”

    规则问题，永远是商人的聚焦点。

    “是的，星耀湾就这么大，星耀河就这么宽。”

    王玉的话有些伤人，但也在一定程度上，保护了大资本家的利益。

    中小企业没有出口资质，那么他们只能将产品出售给有资质的大企业和资本家，后者势必要剥层利下来。

    这点，在座的心知肚明。

    “各方每日出货多少，停泊几艘货轮，以及税收几何等均由吉祥海关统筹管辖。获得出口资质的外商，货物进入吉祥后征收入关关税；出海时征收出关关税，分别为半成和一成。”

    百分之十五的税收不算多，王玄已算是比较大方的了。

    “毕竟外部消息不畅，双方贸易是否互补，价值差异几何尚不可知，因此前三批海贸吉祥免税。”

    “好。”

    “仁义！”

    “这个……”

    有人竖了大拇指，皆因这在吉祥很流行，大家也知道这是夸赞的意思。

    王玉的这番话，引得众人争相喝彩。

    虽省不了几个钱，但人家能站在自己的立场考虑，已是难得。

    “后续根据外贸的实际盈利状况，再与大家商讨、设定各类物资税率。”

    既然征了人家的税，自然要为人家服务。

    王玉给出的答案不出大家所料，吉祥负责海运的安全保障，参照离岸模式运行。

    如此一来，到岸后再生突发事件便不归吉祥管辖。

    总的来讲，星耀大陆的外商借道吉祥出海，要缴过路费的。

    为了让外商感到价有所值，吉祥提供运输服务，并以武力为后盾，为大家争取相同的贸易协定。

    且，吉祥海外领土上的矿产、林木等资源，也会适当对他们开放。

    这就是当天会议讨论的框架。

    九月三日，会议第二日，讨论企业出口资质问题。

    受限于水陆交通及港口面积，吉祥日可接纳中型内河运输船约百艘，载重马车三百余辆。

    所以经过一个上午的研究，获得出口资质的企业定格在‘一百’这个最小的三位数上。

    一百家拥有对外贸易资质的企业，数量何其稀少。

    只大夏平均下来，还不够每个领地一个分的。

    首先，这些企业必须在吉祥设置办事处。

    其次，企业必须获得领地、国家颁发的经商证明，也就是所谓的营业执照。

    第三，企业注册资金在一万枚金币以上，经营状况良好，信誉佳，负债少。

    第四，产品品质达到吉祥商盟制定的最低标准。

    第五，规模须在百人以上，不得使用童工、奴隶。

    这样大致核算下来，符合条件的就已超过千家。

    没办法，只得按照以上五个临时条件排序，前一百获得明年的出口贸易权。

    排名靠后的，只有等某个倒霉蛋掉滑落下来后，依次递补了。

    这样，按照各国提交的申请资料统计下来后，大夏占据六十余家，胡越三十余家，西周为零。

    于是西周人不干了，认为吉祥、大夏和胡越合起伙来欺负他们，会议一度陷入停滞。
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